そしてとどめに三陸鉄道
最後のご紹介。沿岸部の復興支援は、ここを抜かしては語れません、の
三陸鉄道さん  
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え? 鉄道の紹介なのに、その足元にある萌えキャラはなんだ?  やーねー、ご存じないだなの?
(サラっぴガタピシ動きすぎて邪魔なので撤去)

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知らないだなの? ではご紹介いたしましょう。
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これは三鉄にお勤めの鉄道むすめ、釜石まなちゃん久慈ありすちゃんだなのよ。名前の由来は、路線図を参考にしてくださいませ。

おわかりで? そう、南リアス線の起点「釜石」駅と、北リアス線の起点「久慈」駅なんですな。

そのふたりが、今はバラバラになっちゃったけど、きっと将来また手を繋ごうねという、深~いメッセージのデザインだなのよ。
三鉄さんはとにかく、復旧に向けてそりはそりはエネルギッシュで、鉄道が走れない分、ひとで稼ごうと新入社員を募集し、
100名を越える応募の中から、めでたくダンシ2名がこの四月に入社いたしました。

めんどくさがらずに、一々開いてみてくださいませ。アイディアにビックリするから。

今回、その三鉄さんからは、ワインきっと芽が出るせんべいが出品されます。


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サラっぴ、そのくらいはガンバレ。




三陸鉄道さんには、マリちゃん達が見てきただけでも
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そもそも、南リアス線も北リアス線も、去年の地震まで知りませんでした。なんか全部JRみたいな気がしてた。
行ってみても、だいたいに走り回ってる区間が鉄道の流失しているエリアなんで、駅もなければ踏切とかもないし看板もないし
最初の頃はあんまり、JRとさんてつの区別も付かなかったんだけど、どうやら会社の姿勢がぜんぜん違うらしいと分かってきた。
復旧に向けてかなり消極的なJRに対し、三鉄の意気は猛烈に高く、国の補助も受けつつも平成26年4月までには、南・北リアス線とも全面復旧すると発表。

最初そのプレスリリースを見たときには、いやそれは、絶対無理だろと思った。 だって、
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10月に北リアス線に行ったときには、線路も基礎も吹っ飛んで、陸中野田~陸中玉川の十府ヶ浦とかなにもなかったし。
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あ、そう言えば。 田野畑村の水門の上に、「架橋に車両が取り残されてるっ!」てビックリしたら、
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三鉄の車両のデザインの水門だった、てこともあったな~(↑写真は盛駅ターミナル)。 愛されてるんですね。

その陸中野田近辺も、もう復旧したと言う。ものすごいエネルギーです。このまま北リアス線はすべて開通するんではないかと
信じたいところだけど、最大の難関が「小本駅」と「田野畑駅」の間に残ってる。
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島越(しまのこし)駅(2011.10)

この、町ごと無くなってしまった駅が、どのように復活するのか・・・・ ぜひ見届けたいところです。

そして、釜石から大船渡市の盛までの、南リアス線。
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釜石の駅は、もうすっかり元通りなんだけどね~。花巻から釜石までのJRは走ってます。
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駅前の広場の、「復興の鐘」。 3月14日だったので手向けられた花が、もう枯れていた。


で、ちょっと南下すると、アッと言う間に状況は違って
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2012年5月の、唐丹(とうに)。 水門。
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唐丹小学校。

ここから、三陸・甫嶺・綾里など駅自体の被害は軽微でも、線路が流れたりした箇所、多数。

でも、再来年までには「絶対に全線再開する」と言うんですから。 すごいじゃないですか。
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あの、町ごとごっそり流されてしまった田老でさえ、駅が無事である・列車が走っているということで、どれだけ心強いか。

列車が動いてれば、通勤する人、学生、生徒、色々な人が駅に集まります。夕暮れ、だ~れも居なかった駅前に、時間になれば
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部活帰りの生徒や生徒を送迎する先生の車、代替えのバスなど、本当に待ち合わせたかのようにわらわらと馳せ参じる姿が。

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そして、夕闇がまわりを包み、街灯もなく真っ暗になった駅前には、帰宅する人の安全を願って、ランプ(LED)が灯されるのです。


ガンバレ、さんてつ。
町の復興のかなりの比重を、鉄道の復旧が担ってる。


ちうことでですね、いろいろと紹介して参りましたが。なにはともあれ、

060.gif明日からの三日間、池袋質屋まつりを、よろしくお願いしま~す060.gif

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ひめポチは行かれませんが、会場の都合ですんでご勘弁を~。

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それよりオマエ、タルタル注意報発令ちう。。。。

by degipochi | 2012-06-28 10:17 | 大船渡 | Comments(1)
Commented at 2012-06-29 00:18 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。


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